本实用新型涉及购物设备技术领域，尤其涉及一种用于多功能电动购物车的车架组件。

购物车泛指我们在超市、商场购物使用的购物设备的一种，是我们生活中不可或缺的工具，在进行购物时使用购物车，一方面可以提高买家更多的需求，另一方面更加提高了卖家的成交量，可谓一举两得的双赢结果。

随着生活水平的提高，人们外出购物的次数越来越频繁。而国内的中大型超市大多采用手推式购物车或购物篮，当人们长时间购物或是采购的商品重量大数量多时，这些手推车或购物篮用起来便很费力，特别是在人们工作下班之际，长时间推车或手提购物篮会使人们更加疲惫，而且购买物品过多时，由于惯性作用，购物车会变得难以操控。此外残疾人去超市购物时，也无法使用这种传统的手推式购物车；另外老年人的身体比较虚弱，长时间的行走会让他们越发感劳，从而带来诸多不便。

国内的部分超市也采用数量很少的电动购物车，但是这些电动购物车虽然推起来很省力，但是解决不了行走疲劳的问题；此外，也有部分超市采用了驾驶式的购物车，但是这些购物车只能驾驶，在选取商品时需要频繁的上下车，并不是很方便人们购物，从而失去了购物给人们带来的乐趣。

因此，需要一种既可以推行又可以驾驶的购物车，可以根据使用的需求任意切换。车架，是购物车的基体，用于承受购物车的各种载荷。但是，传统购物车的车架是固定不动的，无法调节其长度，因此也没有足够的空间来安装座椅等其它用于驾驶的部件。

综上所述，发明一种用于多功能电动购物车的车架组件来解决上述问题很有必要。

本实用新型的目的在于提供一种用于多功能电动购物车的车架组件，车架可伸缩调节长度，以满足推行、驾驶两种模式的需求，从而解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于多功能电动购物车的车架组件，包括前车架与后车架；所述后车架插接于前车架，且前车架与后车架之间设有伸缩装置，后车架的后端设有座椅架，座椅架上转动连接有可折叠式座椅；所述前车架后端的上方设有脚踏台板及倾斜的支撑架，购物篮连接于支撑架上；所述前车架及后车架上均转动连接有车轮，车轮用于支承车架组件，电梯轮固定连接于车架组件的底部；所述支撑架的顶端转动连接有变位转向盘，且变位转向盘可通过翻转装置前后翻转。

本实用新型的进一步改进方案是，所述座椅架的侧面呈三角形，座椅的座垫底部固定连接有限位杆，椅背转动连接于座垫；所述限位杆通过合页与座椅架连接，限位杆向后翻转到极限位置时，座垫呈水平状态。

本实用新型的进一步改进方案是，所述前车架后端的两侧固定连接有第一横杆，两个电梯轮固定连接于第一横杆的底部；所述支撑架呈U字型，支撑架的两端倾斜固定连接于第一横杆上；所述前车架上固定连接有四个L型板形成容置腔，容置腔中放置有电源。

本实用新型的进一步改进方案是，所述购物篮下方的前车架上设有大件放置板；所述大件放置板的前后两端通过支架与前车架连接，大件放置板的后端及两侧均固定连接有挡板，且电源位于大件放置板的下方。

本实用新型的进一步改进方案是，所述前车架内侧固定连接有第二横杆，后车架内侧固定连接有第三横杆，伸缩装置为对称设置的两个电动推杆，电动推杆的两端分别铰接于第二横杆与第三横杆；所述支撑架顶端设有车架调节开关，且电动推杆、车架调节开关通过导线与电源连接。

本实用新型的进一步改进方案是，所述前车架的后端还设有四组辊轮，每组辊轮为上下设置的两个，辊轮的中心轴通过轴承座固定连接于前车架上，每个辊轮的部分穿过缺口伸入到前车架内部并与后车架的外壁接触。

本实用新型的进一步改进方案是，所述后车架完全伸出时，后车架的前端不脱离四组辊轮。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，车架可伸缩调节长度，以满足推行、驾驶两种模式的需求。

第二、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，结构简单易懂、设计科学合理、制造成本低、检修方便，且容易操作。

第三、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，车架底部安装有电梯轮，在增设驾驶功能的同时，保证原有的上下电梯功能。

第四、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，座椅架呈三角形结构，保证了座椅架的稳固性，进一步的保证了使用者的人身安全。

第五、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，购物篮下方设有大件放置板，商品大小分开，小件商品不会埋没在大件商品中，需要调换小件商品时，更加方便取出。

第六、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，车架的伸缩采用对称设置的电动推杆来实现，相当的省时省力。

第七、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，前车架上的四组辊轮，使得前车架与后车架之间编滑动摩擦为滚动摩擦，大大的减小了摩擦阻力，同时也可防止车架伸缩时产生噪音。

第八、本实用新型的用于多功能电动购物车的车架组件，车架完全伸出时，后车架的前端不脱离四组辊轮，这样可防止后车架倾斜。

图1为本实用新型在推行模式下的车架组件整体结构示意图。

图2为本实用新型在驾驶模式下的车架组件整体结构示意图。

图3为本实用新型的车架组件局部俯视图。

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：如图1～3所示，一种用于多功能电动购物车的车架组件，包括前车架1与后车架2；所述后车架2插接于前车架1，且前车架1与后车架2之间设有伸缩装置，后车架2的后端设有座椅架3，座椅架3上转动连接有可折叠式座椅；所述前车架1后端的上方设有脚踏台板4及倾斜的支撑架5，购物篮6连接于支撑架5上；所述前车架1及后车架2上均转动连接有车轮7，车轮7用于支承车架组件，电梯轮8固定连接于车架组件的底部；所述支撑架5的顶端转动连接有变位转向盘9，且变位转向盘9可通过翻转装置10前后翻转，此外变位转向盘9也为转向系统的操纵部件。

所述座椅架3的侧面呈三角形，座椅的座垫13底部通过螺栓固定连接有限位杆11，椅背12转动连接于座垫13；所述限位杆11通过合页与座椅架3连接，限位杆11向后翻转到极限位置时，座垫13呈水平状态。

所述前车架1后端的两侧焊接有第一横杆14，两个电梯轮8通过螺纹固定连接于第一横杆14的底部；所述支撑架5呈U字型，支撑架5的两端向后倾斜焊接于第一横杆14上；所述前车架1上焊接有四个L型板15形成容置腔，容置腔中放置有电源16。

所述购物篮6下方的前车架1上设有大件放置板17，所述大件放置板17的前后两端通过螺栓固定连接在支架25上，支架25焊接在前车架1上，大件放置板17的后端及两侧均安装有挡板18，且电源16位于大件放置板17的下方。

所述前车架1内侧焊接有第二横杆19，后车架2内侧固定连接有第三横杆20，伸缩装置为对称设置的两个电动推杆21，电动推杆21的两端分别通过销轴安装在第二横杆19与第三横杆20之间；所述支撑架5顶端通过螺栓固定连接有车架调节开关22，且电动推杆21、车架调节开关22通过导线与电源16连接。

具体工作原理如下：

本实用新型为一种多功能的电动购物车系列申请中的一部分，因此本技术方案提到的转向系统、变位转向盘9、翻转装置10在此就不具体阐述其结构与原理。

推行模式下，电动推杆21缩回，座椅沿着合页向前翻转，且座椅的坐垫与椅背12处于折叠状态并受自身重力自然下垂，变位转向盘9向后翻转，使用者通过变位转向盘9推动整个购物车。

驾驶模式时，首先通过车架调节开关22控制电动推杆21伸出，后车架2向后移动约30㎝；向后翻转座椅，使得限位杆11与座椅架3接触，坐垫处于水平状态，再展开椅背12；并将变位转向盘9向后翻转，形成驾驶模式定位。

在上下电梯时，购物车的电梯轮8刚好能嵌入电梯传送板的缝中，产生的摩擦力足够固定购物车。

实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，前车架1与后车架2之间为滑动摩擦，摩擦阻力大，长期使用会导致前车架1、后车架2的磨损，而且会产生较大噪声；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

所述前车架1的后端还设有四组辊轮24，每组辊轮24为上下设置的两个，辊轮24的中心轴通过轴承座固定连接于前车架1上，每个辊轮24的部分穿过缺口26伸入到前车架1内部并与后车架2的外壁接触；所述后车架2完全伸出时，后车架2的前端不脱离四组辊轮24；本实施例在前车架1上增设四组辊轮24，使得前车架1与后车架2之间编滑动摩擦为滚动摩擦，大大的减小了摩擦阻力，同时也可防止车架伸缩时产生噪音；此外车架完全伸出时，后车架2的前端不脱离四组辊轮24，这样可防止后车架2倾斜。

除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。